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日本地鐵 : 北上廣地鐵擁擠？那是你沒見過世界最擁擠的日本地鐵！ - 每日頭條 - 東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便.

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日本地鐵 : 北上廣地鐵擁擠？那是你沒見過世界最擁擠的日本地鐵！ - 每日頭條 - 東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便.

题主的感觉没错，日本轨道交通最大的便利就是快，这也是东京都市圈撑起3700万人的基础。 这里的"快"并不是说列车速度有多快，而是利用快慢车缩短了城市郊区、卫星城进入主城的时间。套用 @极海·geohey （北京的二三四五六环有多大？ ）的图，把北京的二三四五六环叠到东京，再叠上铁道图. 東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便. 13.09.2021 · 透過 kkday 預先購買日本東京地鐵乘車券（tokyo subway ticket），任選 24 / 48 / 72 小時的配套，無限搭乘東京 metro 地鐵與都營地下鐵全線，輕鬆享受自由行的樂趣，讓你以經濟實惠的票價輕鬆玩遍全東京，感受日本首都獨有的城市魅力！

東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便. 世界最æ
世界最æ"æ" çš„日本地鐵，他å€'å·²ç¶"這樣乘坐了50å¹´ - 每日頭條 from i2.kknews.cc
13.09.2021 · 透過 kkday 預先購買日本東京地鐵乘車券（tokyo subway ticket），任選 24 / 48 / 72 小時的配套，無限搭乘東京 metro 地鐵與都營地下鐵全線，輕鬆享受自由行的樂趣，讓你以經濟實惠的票價輕鬆玩遍全東京，感受日本首都獨有的城市魅力！ 東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便. 题主的感觉没错，日本轨道交通最大的便利就是快，这也是东京都市圈撑起3700万人的基础。 这里的"快"并不是说列车速度有多快，而是利用快慢车缩短了城市郊区、卫星城进入主城的时间。套用 @极海·geohey （北京的二三四五六环有多大？ ）的图，把北京的二三四五六环叠到东京，再叠上铁道图.

题主的感觉没错，日本轨道交通最大的便利就是快，这也是东京都市圈撑起3700万人的基础。 这里的"快"并不是说列车速度有多快，而是利用快慢车缩短了城市郊区、卫星城进入主城的时间。套用 @极海·geohey （北京的二三四五六环有多大？ ）的图，把北京的二三四五六环叠到东京，再叠上铁道图.

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東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便. 题主的感觉没错，日本轨道交通最大的便利就是快，这也是东京都市圈撑起3700万人的基础。 这里的"快"并不是说列车速度有多快，而是利用快慢车缩短了城市郊区、卫星城进入主城的时间。套用 @极海·geohey （北京的二三四五六环有多大？ ）的图，把北京的二三四五六环叠到东京，再叠上铁道图. 13.09.2021 · 透過 kkday 預先購買日本東京地鐵乘車券（tokyo subway ticket），任選 24 / 48 / 72 小時的配套，無限搭乘東京 metro 地鐵與都營地下鐵全線，輕鬆享受自由行的樂趣，讓你以經濟實惠的票價輕鬆玩遍全東京，感受日本首都獨有的城市魅力！

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乘搭日本地鐵 10件要注意的事 | 日本 | æ"¾å‡åŽ»é‚Š | 開團 from opentour.com.hk
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日本地鐵 : 北上廣地鐵æ"æ" ï¼Ÿé‚£æ˜¯ä½ æ²'見過世界最æ"æ" çš„日本地鐵！ - 每日頭條 - 東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便.. 東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府 1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此 1960 年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。為了方便. 题主的感觉没错，日本轨道交通最大的便利就是快，这也是东京都市圈撑起3700万人的基础。 这里的"快"并不是说列车速度有多快，而是利用快慢车缩短了城市郊区、卫星城进入主城的时间。套用 @极海·geohey （北京的二三四五六环有多大？ ）的图，把北京的二三四五六环叠到东京，再叠上铁道图. 13.09.2021 · 透過 kkday 預先購買日本東京地鐵乘車券（tokyo subway ticket），任選 24 / 48 / 72 小時的配套，無限搭乘東京 metro 地鐵與都營地下鐵全線，輕鬆享受自由行的樂趣，讓你以經濟實惠的票價輕鬆玩遍全東京，感受日本首都獨有的城市魅力！

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